日本第三大钢铁企业神户制钢所造假丑闻仍在发酵，最新消息是其不合格产品供应汽车、飞机、新干线、军工等多个领域制造商，数量从200家上升到了500多家。关于神户制钢所的数据篡改问题，欧洲飞机巨头空客公司已着手调查是否使用了数据造假的神钢制品。

海外制造巨头陆续开始调查，篡改问题的影响在海外也在扩大。据悉，美国飞机巨头波音公司也已着手调查。美国汽车巨头通用汽车(GM)以及福特汽车也开始了调查。神钢是日本钢铁及金属制造业的拳头企业，如今愈演愈烈的风波却让这个“钢拳”斑斑锈迹。为何神钢丑闻影响如此巨大，被称为捅漏了“日本制造”的天?

神钢丑闻牵涉到的下游企业和产品包括丰田汽车、日本首款国产喷气式支线客机MRJ、新干线列车、H2A火箭等，甚至包括美国波音公司。

日本经济产业省确认，神钢问题产品还用于日本军工产品，三菱重工、川崎重工和斯巴鲁等4家公司的军工部门都用了问题产品，可能用于飞机、导弹、装甲车等。日本防卫省担心强度不足可能导致装备的使用期限变短。各公司都在抓紧检查相关产品安全性。

以客机为例，用于制造机翼上翼面蒙皮等的铝材必须强度极限和屈服强度高、承受载荷大，否则在飞机高速飞行时，巨大的压力会导致蒙皮出现极细微裂纹，裂纹会在飞行时不为人知地突然加大，危害飞行安全。

三菱重工正在开发的MRJ也采用了神钢问题产品，但三菱重工称“在设计和安全性方面都留有富余，确认包括强度在内的产品安全性没有问题，现在认为不会对客机开发带来影响，将继续收集信息”。

可能采用了神钢问题产品的波音公司称“正在继续调查中”。

丰田、日产、本田、马自达等日本几大汽车公司都是神钢客户，均展开自查。丰田称，其国内工厂组装的部分车型采用了神钢问题产品，并称“供货方违反承诺是重大问题”。日产称对于性能的影响正在抓紧确认”。

神钢事件波及一大片日本知名企业，因此对日本制造造成重大打击。

日本立正大学经济学院教授苑志佳说，日本制造业问题频出的根源在于制造业内部的金字塔式分工。

他说，制成品企业在塔尖，材料和零部件供应商在塔底。长期以来，制成品企业习惯于以牺牲材料和零部件供应商的利益来追求自身的产品换代，要求材料和零部件供应商在技术和成本上跟进。进入本世纪后，工业制成品技术革新日新月异，但供应商们越来越跟不上龙头企业的节奏，“开发新材料等需要巨大投入，而这些企业已不堪重负”。