11月3日，在2018天猫双11进入倒计时之际，一架波音747-400F货机从杭州萧山国际机场起飞，满载着中国商品飞往比利时列日机场，标志着菜鸟又一条洲际电商航线正式开通。本周菜鸟还将推出杭州-莫斯科、杭州-列日、香港-莫斯科、郑州-里加四条专属包机航线，累计投入包机将超过50架次，进一步缩短天量包裹在全球的配送时间。

从“千柜出海”到“千线行空”，菜鸟全球智能物流骨干网进展迅速、逐渐成形，发挥出“全球一张网”的物流大协同效应。而这对于正迈向物流强国的中国而言，远远是不够的。多位专家提出，建设国家智能物流骨干网需要顶层设计、国家支持和多方参与，呼吁携手共建加快进程。

“千柜出海”　买大件就像买衣服

在澳大利亚生活的华裔徐远，平时喜欢逛淘宝天猫，发现中国国内有很多物美价廉的商品，尤其是富有传统特色的家具等大件物品很是令他心动，但又苦于运送的问题，此前一直难以畅快地“买买买”。

不过好消息是，今年天猫双11期间，菜鸟将推出“千柜出海”，届时将有千组集装箱满载万吨双11包裹航向中国台湾、新加坡、马来西亚、澳大利亚等地，在短时间内即可穿越太平洋，送达全部商品。

据悉，这些货柜中将包含大量林氏木业、紫叶、居家家等品牌家居户外商品，相比海外昂贵的户外家居品牌，他们生产的沙发、桌椅、户外遮阳伞广受当地华人欢迎。而在天猫、菜鸟进入市场前，这些大件商品不仅在电商平台无法跨境购买，连普通快递物流企业都难以运送。

如今，在天猫购买大件商品已成为海外华人新风潮，今年端午节菜鸟甚至为澳洲华人送去了一艘龙舟，家具企业林氏木业的销售额也在一年内增长了十余倍。

“我们希望全球消费者可以像买衣服手机一样，购买全球的大件商品。不管是一套家具，还是一艘船，未来甚至一座房子、一辆车，商家和消费者都可以在手机上全球买卖，全球运输。”菜鸟国际负责人苏登瀛表示。

据介绍，“千柜出海”将在双11后从深圳、广州、香港、福州等地出发，前往悉尼、台北、基隆、新加坡、巴生等海外港口，并在短时间内完成清关，由当地合作伙伴完成妥投，预计将比去年双11效率提升一倍以上。

“‘千柜出海’调集的货运海运资源之多，这在全球B2C贸易史上尚属首次。优质的物流服务能让海量商品短时间内‘下南洋’，这既是天猫出海、中国品牌走向世界的一大步，也是菜鸟打造全球智能物流骨干网，形成‘全球一张网，智慧大协同’的一大步。”苏登瀛称。

进程加速　智能物流骨干网渐成形

全力建设智能物流骨干网，这是今年5月31日，阿里巴巴集团董事局主席马云给菜鸟的小目标。在他的描绘中，这张网是全国的，也是全球的，将实现“国内24小时达、全球72小时达”，并将社会物流总费用占GDP的比重降到5%以下。

这一布局可谓正逢其时。“中国是全球物流资源最大的国家，但这些资源是分散的、分割的。”国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚认为，我国正在建设强大、智能、绿色的国家物流系统和连接世界的全球物流体系，菜鸟提出的国家智能物流骨干网，对接了国家物流战略，助力了物流强国建设。

中国交通运输协会运输研究部主任、教授级高工高月娥也表示，国家智能物流骨干网是我国迈入新时代物流业高质量发展的一个顶层设计，未来也将是贡献全球供应链的中国解决方案，更是实现物流现代化的新平台，也是扩大对外开放的重要引擎，这是它的重要意义所在。

围绕这一小目标，菜鸟渐次落子。从今年6月开始，在短短一个季度的时间里，就已经在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等地陆续落地首批6大世界级的eHub(数字贸易中枢)。以此为节点，菜鸟与阿联酋、新加坡、埃塞俄比亚等航空公司合作，加快形成eHub之间的连接。在重点繁忙的地区还开通了杭州-莫斯科，香港-列日等多条洲际航线，在中东的沙特、阿联酋，以及欧洲的波兰等地新增了物流专线，进一步充实了骨干网的线路。

值得一提的是，中小企业有了诸多量身定制的专属航线飞往全球，最新开通的“杭州—列日”航线便是其中之一。据了解，欧洲是中国电商出口量最大的目的地之一。与普通的航空包机不同，电商包裹数量大，而且多为小件包裹，对时效的要求高，通关方式也有差异。如果搭乘普通包机，与其他货物混在一起，将极大影响物流效率。

“在当前贸易形势下，跨境贸易通路尤为重要，甚至成为中小企业的生命线。‘杭州-列日’航线作为首条直飞西欧的电商洲际航线，将为中欧中小企业提供确定性的包机服务，为中小企业参与全球贸易打开通路。让全球好货飞向中国，也让中国制造走向世界。”　菜鸟网络总裁万霖表示。

据介绍，通过建设智能物流骨干网，菜鸟已连接全球106条空运航线，日均飞行225个班次，可以飞抵全球40多个国家和地区，并通过合作伙伴网络服务224个国家和地区的消费者。

随着中国对外开放的大门越开越大，智能物流骨干网在国内也加速延伸。据介绍，目前菜鸟已经连接全国10多个口岸，保税仓面积超过100万平方米。同时，在中西部的重庆、江西等地加大投入，建设新零售订单生产中心、物流大数据信息平台、新零售供应链金融服务中心、新零售实验平台等，落地以IoT引领的新一代物流计划，从而在当地打造国家智能物流骨干网节点，以此持续向周边区域以及“一带一路”沿线国家和地区提供高效的物流网络支撑。此外，基于新零售的智慧供应链解决方案，“分钟级配送”的门店发货已经出现在全国30个省近250个城市，智能物流骨干网有了顺畅的毛细血管。

“全球智能物流骨干网进展迅速，正在成为全球商业的基础设施，将在今年双11发挥出‘全球一张网’的物流大协同效应。”菜鸟国际总经理赵剑介绍说。

多方参与　专家呼吁携手共建

多位专家提出，建设智能物流骨干网仅靠阿里巴巴和菜鸟一己之力是不够的，需要顶层设计、国家支持，多方参与。

中国快递协会副秘书长焦铮认为，国家智能物流骨干网是国家的基础设施，应得到政策扶持。这是一个具有实物流、信息流、资金流“三流合一”特征的系统工程，需要统一筹划设计，有先进的技术作支撑，比如自动化分拣技术、自动化仓储技术、自动化识别技术、卫星定位技术、绿色包装技术等，其中有些已经是成熟的技术。

在他看来，建设智能物流骨干网，应尽快制定相关的标准体系，标准要先行，标准之间要无缝衔接，并注重节能环保。而最主要的在于打通三条标准，并实现“三合一”。第一是物流标准，比如海运、空运、邮政都有国际标准，要把这套标准打通，用于规范骨干网建设;第二是信息流标准，难在不同运输方式转换的信息对接上，需要理顺，把信息链条打通;第三是资金流标准。

未来5年中国将进口超过10万亿美元的商品和服务，这为我国物流业“走出去”，为智能物流骨干网建设提供了有利契机。

商务部流通产业促进中心高级经济师张晶建议，智能物流骨干网建设应顺势而为，抓住“一带一路”、“扩大进口”两大机遇。高月娥也建议，菜鸟应从国际、全国、区域三个层级优化枢纽空间布局，积极响应国家“一带一路”倡议。

“智能物流骨干网建设可引入多种投资方式，由政府、企业携手共建，加快进程。”国务院发展研究中心宏观经济部原巡视员、研究员魏加宁建议。

上海交通大学中美物流研究院名誉院长朱道立则提出，目前中国物流园区数字化基础较差，菜鸟提出基于物流IoT技术的未来园区建设方案，应在核心仓所在区域大力推进，对吸引关键区域的政府来参与共同建设智能物流骨干网的重要节点，也是很有益的。

事实上，多方参与已经有所动作。据了解，菜鸟与中通快递、点我达、易流科技等中国领先的快递、即时物流、智慧物联网公司达成了深入投资与合作。6月6日，圆通速递和中国航空宣布参与菜鸟的香港eHub建设;6月11日，中通快递与土耳其航空、太平洋航空宣布将成立合资公司，布局开拓全球空运服务。