天山网-新疆日报记者 逯风暴

春光明媚，霍尔果斯和阿拉山口口岸内，一列列中欧(中亚)班列正在有序换装等待出境，这些“钢铁驼队”将驶出国门，在亚欧大陆呼啸驰骋，架起经贸往来的快捷通道。

一季度，阿拉山口铁路口岸通行中欧(中亚)班列1588列，同比增长10.35%；霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列1833列，同比增长8.4%。

【资料图】

中欧(中亚)班列不仅开行数量增加，在开行模式、本地班列数量以及通关效率等方面均有质的变化，开年以来实现量质双增。

4月19日，一列装载着浓缩苹果清汁及番茄酱的中欧班列驶出阿克苏铁路货场，将由阿拉山口口岸出境，最终到达俄罗斯克列斯特，这是阿克苏地区开行的首趟集拼中欧班列。

“班列开行模式更丰富。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部副主任白璐说，中欧班列目前形成了海铁联运、公铁联运、冷链班列、集拼集运等多种开行模式，以满足更多的市场需求。

眼下，霍尔果斯综合保税区内，各类企业正开足马力加快生产。

霍尔果斯综保区管理委员会办公室副主任孙永红说，一季度，该综保区新增企业32家，主要涉及保税加工、仓储物流、跨境电商、进出口贸易、货运代理、检测维修及融资租赁等领域。

独特的区位优势吸引企业陆续进驻霍尔果斯综保区，带动霍尔果斯市对外贸易不断取得好成绩，也为中欧(中亚)班列提供源源不断的本地货源。

“一季度通过中欧(中亚)班列运输货物量同比增加10%左右。”霍尔果斯金亿国际贸易(集团)有限公司董事长于成忠说，公司通过陆路对外运输的货物明显增多，进出口贸易额近14亿元，同比增加35%。

乌鲁木齐国际陆港区内，外贸企业忙着签合同、办业务、发运货物。

一季度，乌鲁木齐国际陆港区累计开行中欧(中亚)班列285列，其中，去程264列、回程21列，占全疆开行班列的82%。

“企业一季度整体货物发运量同比增长20%左右。”在乌鲁木齐国际陆港区从事国际货运代理的新疆联汇通达国际货运代理有限公司总经理阚剑华说。

阿拉山口站内，换装场扩能改造项目施工正酣，数十台施工机械挥臂掘土、填筑路基，项目计划11月底建成。届时，阿拉山口铁路口岸将新增1个室内换装库、延长5条换装线，大大提高班列换装能力。

随着货运量逐年增加，近年来，阿拉山口站不断实施扩能改造工程，中欧(中亚)班列运输能力持续提升，日均通行班列数量增至17列，为班列量质双升提供“硬件”支撑。

口岸“硬件”提升、运输能力增加的同时，“软件”服务也不断升级，持续提高通关效率。

新疆铁路部门积极提升班列跨境运输能力，保障中欧(中亚)班列等重要通道高效运行，推动口岸通关扩量增效。为提高进出口过货量、提升班列通关效率，口岸站持续优化运输组织、精准调度指挥，通过数字口岸系统、“铁路快通”、中哈铁路数据传输通道等信息化系统，使铁路换装作业、车辆循环更加顺畅。

“我们全力提高通关效率。”乌鲁木齐海关口岸监管处监管一科副科长唐宇说，海关部门设立服务专窗，7*24小时提供预约通关服务，优先办理班列货物通关、查验手续等，目前各口岸通关时间均有所减少。以阿拉山口口岸为例，该口岸出境班列通关时间压缩到5小时以内，入境货物信息中转流程提速4小时，平均每1.5小时就能完成一列班列的换装作业。以市场需求为牵引，以产业发展为动力，充分发挥国际物流大通道作用，中欧(中亚)班列必将越跑越快、越跑越欢。