网约车已经不是什么新鲜话题了。今天我们要关注的一个名叫“之道出行”的网约车公司。这家公司2016年上线之后，经营服务迅速扩张，不到一年时间里，就在北京、上海等各大城市招募了上万名司机。但是最近，很多司机却纷纷向新闻频道反映自己被这家公司骗了，钱要不回来了。这究竟是怎么回事呢？

　　接到司机举报后，记者第一时间赶到了之道出行北京总公司，办公室已经没有人了，办公室堆满了杂物十分凌乱，桌子上已经落了灰。

　　随后，记者在之道出行的官网发现了这样一则公告：之道出行北京科技有限公司已经被内蒙古一家公司收购合并。专车司机账户被冻结事件，将由内蒙古公司全权负责处理。记者尝试联系了这家公司，但电话无人接听。

　　正当记者打算离开的时候，遇见了几位前来讨要说法的专车司机，他们告诉记者，自己在平台上的钱遭到了冻结。

　　余师傅：我的钱被之道给冻结了。

　　记者：就是钱提不出来了？

　　余师傅：是的是的。

　　记者：大概是多久的事儿了？

　　余师傅：大概三个月了，一直提不出来。

　　记者：这位呢？您的钱也提不出来？

　　宋师傅：对 我这也提不出来了 我这儿提就是系统繁忙

　　这几位专车司机说，他们的遭遇并不是个案。眼下，全国各地，之道出行的专车司机账户都遭到大规模的冻结，至今无法提现。他们还给记者提供了其他地区的视频。

　　采访中记者了解到，司机被冻结的金额不是小数，大多在几万元左右。

　　记者：您被冻结了多少钱？

　　宋师傅：有六万多。

　　专车账户缘何遭遇“冻结”？

　　一家网约车平台冻结了司机的账户，公司老板不知所踪，收购公司也联系不上，这看上去是一出圈钱跑路的戏码。几经周折，记者在知情人那里要到了北京“之道出行”科技有限公司公关总监的电话，取得联系后他却表示，之道公司才是整个事件的受害者。真相究竟如何？

　　反复沟通，之道出行的CEO还是拒绝了面对电视镜头，只同意由公关总监接受电话采访。他告诉记者，公司人去楼空是因为办公地点的租赁合约到期，而冻结司机账户同样事出有因。

　　之道出行公关总监：我们是在17年春节前后，发现司机的刷单越来越频繁，而且特别疯狂，有的订单，一单的最大金额达到了三四千。

　　所谓的刷单就是指在平台充值返现、给补贴的时候，司机自己扮演乘客，往乘客端充钱，然后先以乘客的身份下单，再以司机的身份接单，自己给自己支付打车费用，而每一笔假订单都会获得平台给予的补贴，司机挣的就是这笔补贴钱。

　　之道出行公关总监：为了止损就启动了风控，只要账户里存在异常订单的，我们就都把司机端账户给冻结了。

　　为了控制刷单给公司造成的损失，才不得已冻结了司机的账户，然而这样的说法，司机却难以认同。

　　高师傅：刷单具体是谁鼓动的，谁开始往外说可以这样刷单的，都是之道自己的内部的人。(公司)他需要做数据，

　　记者：什么是做数据？

　　高师傅：以假行程来冒充真行程来吸引别人投资。

　　司机说，之道出行公司曾表示，为了吸引投资，需要司机的大量假订单进行配合，于是司机刷单也放心大胆起来。为了向记者证实，这位司机还展示了刷单的全过程。

　　高师傅：左手刷右手，很简单嘛，就是左手一个手机，右手一个手机。如果刷2000块钱的话，是赚600多。

　　对于司机的说法，之道公司的公关总监给予了否认。

　　之道出行公关总监：这个肯定不可能，公司怎么可能鼓励司机把自己的钱刷走呢？

　　谁炮制了网约车刷单陷阱？

　　之道公司声称，司机账户大规模遭冻结，是因为司机刷单骗补，给之道公司造成了损失。然而司机却说，是公司为了吸引投资，鼓励他们刷单做假数据，这才往平台充了不少钱，如今却账户冻结血本无归。那么到底谁真谁假？谁该为这场刷单风波负责呢？

　　高师傅：他就是用金钱去引诱你

　　之道出行公关总监：公司从来没有授意让这些司机刷单。

　　就在双方各执一词的时候，另一位司机的话引起了记者的注意。

　　余师傅：他们还有培训让(教)怎么刷单。

　　记者：谁？谁培训？

　　余师傅：下边的总代(理)，租赁公司，教我们怎么刷。

　　在一份“之道出行管理办法”中记者发现，原来，为了让专车业务更快在各地铺开，之道出行公司在每个省找了一名总代理进行合作，而每个总代理又可以发展几个汽车租赁公司做分代理。那么培训司机刷单，究竟是公司的意思，还是代理自作主张呢？在之道出行的官网上，记者查找到了各地代理的电话，多方联系后终于见到了北京的一位代理。

　　记者：他们公司的人有没有明确的告诉你让司机刷单？

　　北京代理 乔坤：作为我跟他是合作关系，正式跟我去说应该是在(2016年)九月份，这个时候把刷单这两个字正式提上来。

　　另一名不愿公开露面的地区总代理也向记者透露，公司虽然表面上明令禁止刷单，却在与代理的私下沟通中悄悄鼓励，目的就是为了圈钱。他至今还保留着和公司CEO的微信语音记录。

　　之道出行CEO、法人代表 谢文峰：我们的目标很明确 让(司机)他们动起来，动起来有钱进来，钱进来我们才好动。

　　什么是让司机动起来呢？在另一段语音中，公司CEO说得更为直接。

　　之道出行CEO、法人代表 谢文峰：假(司机)端这个地方，你也要撕开口子开始放放，让他们开始动起来，让他们刷起来，但一定不要露什么马脚出来。你要让下边的人去安排，让你其他的哥们找到这些群，你不要露面。

　　正是得到了公司高层“让他们刷起来”的指示，代理开始纷纷鼓动司机充值刷单。

　　之道出行CEO、法人代表 谢文峰：在刷单的群里让他们动起来，这样的话你流水的提点也会高，后续我们风控的话也能弄点钱 。

　　根据记者掌握的资料，之道公司旗下，单个司机被冻结的金额，最多达到三十万元。

　　网约车陷阱真相几何？

　　随着关键证据浮出水面，事态逐渐清晰起来。原来，公司让司机做假单，不仅仅是为了拿着假数据去骗取投资，更可以在日后，反以“司机刷单”为由，大规模冻结司机账户来“弄点钱”。随着调查的深入，记者联系到了越来越多的之道出行各地代理，他们告诉记者，这家公司，不仅仅是设局先让司机充值，后冻结账户，就连代理商的佣金也没有如约支付。于是不少代理开始揭穿公司鼓励司机刷单、监守自盗的行为。

　　卖司机端索保端费 陷阱套路深

　　更让人意想不到的是，这个刷单陷阱还是个连环套，而每一个欺诈的招数，都是之道公司圈钱的套路。

　　利用司机贪小便宜的心理，这家公司挖了一个刷单骗补可获高额回报的陷阱，吸引了不少人深陷其中。而想要刷单挣钱，首先得同时拥有多个司机端，才能让利润翻倍。于是，代理商就在这里设了一道收钱的关卡，高价叫卖司机端，用虚假信息帮助司机完成注册。

　　记者：他们给你交多少钱能拿到一个司机端？

　　北京代理 乔坤：北京最开始的时候是类似于是公司统一价，当时要求是一千。

　　代理商手上这笔卖司机端得来的钱，只要跟之道出行公司进行分账，公司就会在假车辆和假司机的审核环节大开绿灯。

　　北京代理 乔坤：平均到每个司机端，要给他(公司)一百两百。不管你是真车假车，不管你是什么车，哪怕资料上边你不需要传任何东西 我也给你审核过，这个账号我也能让你使用，只要你把钱给我就可以。

　　作为司机，花钱买了多个司机端之后，还得再经历一道交钱的关。之道公司和各级代理，向司机征收保端费，声称只要交了钱，司机刷单就不会被公司追究责任，可保不封账户。

　　高师傅：从八月份开始，我们都开始交保护费，所谓的保护费就是一个月三千块钱。他既然有人敢收您这笔钱，有人就觉得比较靠谱。

　　记者：保端费收多少钱？

　　北京代理 乔坤：三千。

　　记者：你们和公司怎么分？

　　北京代理 乔坤：直接转给谢文峰(公司法人代表)，谢文峰明确说的是你可以要五千，说白了底价给我，挣多少钱随你。

　　在之道出行的连环陷阱之下，不少司机以为花钱买了账户，又交了所谓的保端费，就能大量刷单而不受管制，但是目前这家网约车平台覆盖的全国16个城市，均出现了司机账户冻结多月、无法提现的现象。

　　网约车新政落地 严格审核运营资质

　　近年来网约车快速发展，运营平台如雨后春笋大量涌现。但是繁荣背后却有人动起了歪脑筋，大把“烧钱”的补贴模式让司机打起了不劳而获的主意。而有的不法平台也利用了司机的这种心理，设下陷阱圈骗司机钱财。眼下，北京市正式开始实施《网约车经营服务管理实施细则》，提高网约车行业的准入门槛。

　　5月21日，北京市网约车新政5个月过渡期结束，正式开始实施《网约车经营服务管理实施细则》，滴滴、神州、首汽约车、飞嘀、易到等五家网约车平台，已获得北京区域经营许可。未取得许可证的平台运营网约车均属违反北京网约车管理规定，将被依法处罚。这也意味着，在北京境内运营的网约车将按照新政要求合法合规运营，运营车辆需要有网约车运营许可证，司机要持有网约车司机资格证。在这样的背景下，涉嫌非法运营的网约车平台将成为重点整治对象。

　　中国消费者协会律师团团长 邱宝昌：平台应该要依法经营规范经营。纵容假打车来赚取投资，并且以封账的行为来要挟司机提供保护费，这都是非法的，从竞争来讲是不正当竞争，从刑法来讲涉嫌敲诈勒索。司机应该诚信经营，利用假的服务去套取补贴也是不当得利。我们的消费者应该对这样的网约车平台说不，因为一旦充值过多，权益很难受保障。