夏日，浓密的法国梧桐枝条为人们挡住了毒辣的太阳，却也悄悄蒙住了路牌的“脸”，给市民出行造成了诸多不便。今年3月以来，本市曾对641条道路展开排摸，发现“树牌”矛盾867处，已有796处“树牌”矛盾被缓解，但依然有不少树遮挡路牌尚未解决。

(资料图片仅供参考)

近日，记者随机测评了茂名北路、襄阳南路、石门一路等10条路段，发现共有20处路牌被大树遮挡。是修剪树枝，还是挪路牌，“掀开面纱”的最优解到底是什么？

随机测评10条路段

20块路牌被蒙住了“脸”

黄浦、静安、徐汇等中心城区大树遮挡路牌的情况尤其突出。在茂名北路威海路至延安中路路段，高大的法国梧桐遮天蔽日，加上道路不宽，遮阴面积很大，走在树下顿感阴凉，但同时，4块路牌却被蒙住了“脸”。

一块是延安高架路入口的绿色路牌，另一块是生平街和限速40码以及连在同一根杆子上的学校标识，第三块是指示着延安中路、石门一路、陕西北路和淮海中路的蓝色路牌，第四块是指示威海路的路牌。

其中多块路牌被遮挡面积较大，从路左侧、右侧、距离其10米、5米等多个角度观察，都有不同程度遮挡，甚至走到路牌下，也不能看清楚每个字。比如生平街的路牌，不仅被行道树遮挡，还被从小区院子里伸出来的一棵大树枝条挡住。

石门一路威海路至延安中路有一块大沽路的路牌，被完全遮蔽在法国梧桐浓密的枝叶之中，只有走到路牌下，你才会发现，“原来这里藏着一块路牌。”

淮海中路、襄阳南路一带的路牌同样被遮挡严重。在襄阳南路淮海中路至复兴中路段，就有5块路牌被遮挡。其中一块是位于环贸前面的淮海中路路牌，此处还有2块相反方向的路牌被遮挡，分别是指示前往复兴中路和南昌路的路牌。

远离中心城区，道路相对宽阔的“树牌”矛盾相对不那么突出，但也有遮挡情况发生。宝山区涵青路南陈路至经地路路段，共有2块路牌，其中一块被香樟树遮挡，另一块基本无遮挡。经地路没有路牌被遮挡，因为该路段今年刚完成改造新建，尚未种植行道树。

记者总共测评了10条路段，发现20块路牌被遮挡，而这只是“冰山一角”。

市绿化部门、道路运输部门和交警今年3月以来联合开展了第一轮“树牌”矛盾现状排摸，排查道路641条，发现“树牌”矛盾867处。

是修剪树枝还是移动路牌？

“掀掉面纱”没那么容易

那么，如何解决大树遮挡路牌的情况？可能很多人想到的是将遮挡路牌的枝条修剪掉。

“行道树修剪其实有相当的专业性，并非‘想剪就剪’。”市绿化管理指导站行道树科副科长梁晶介绍，“行道树修剪有专门的技术要求，以疏枝为主，不得修剪骨架枝，不得改变树木基本形态，即便是树木移植、抢险作业修剪，也应在不影响树木成活的情况下进行。”

正是因为行道树并非“想修就修”、“想剪就剪”，去年10月有市民反映天钥桥路辛耕路路口的行道树遮挡红绿灯，影响交通安全一事后，多部门现场办公，认为移动红绿灯避开枝叶反而是最高效、经济，也是最安全的选择，为解决遮挡而修剪可能会引发树木倒伏的安全隐患。最后，红绿灯向外延伸了50厘米。

建立两条试点道路

希望从中找到可推广的经验

当然，行道树也不是一定不能修、不能移。为了解决普陀区万镇路铜川路至金汤路路段2处“树牌”矛盾，绿化部门和道运部门合力，一个负责迁移行道树，一个负责为路牌搬家。

记者在这段万镇路看到，道路两侧有两块路牌，均没有被树枝遮挡。“这两块路牌是最新安装的，都移动过位置，原先它们都被树枝遮挡住了。”梁晶介绍，万镇路种植的行道树朴树有多年，茂密的树枝之前将两块树牌遮挡面积较大，没有办法通过修剪行道树来解决遮挡问题，道运部门经过实地勘察，决定将两块路牌移动位置，其中一块从马路一侧移到对面，绿化部门配合迁移了一棵行道树，为这块路牌让出位置；另一块移到小区门口，此处正好无遮挡，“路牌和行道树搬家整个过程前前后后耗费了数周时间，涉及到施工的时候临时对交通进行管制。”

而在徐汇区宛平路肇嘉浜路加油站附近，一处“树牌”矛盾则通过修剪树枝加移动路牌的方式，予以解决。在现场，梁晶指着搬家后的路牌介绍，这块路牌原先被高大茂密的法国梧桐遮挡，道运部门给它在马路斜对面重新找了个位置，并且将原先也被遮挡的一块出租车标识合并在同一根杆子上，绿化部门将路牌新家位置的一棵行道树修剪掉部分枝条，使路牌能够更清晰地展示全貌。

据了解，绿化部门和道运部门希望以万镇路、宛平路为试点，为推动其他“树牌”矛盾解决提供经验。

未来，相关部门将进一步开展排查，建立遮挡点位数据库。能通过修剪解决的，落实修剪处置措施；无法通过修剪解决的，制定“掀掉面纱”的“一点位一方案”个性化措施。