虹科方案 | 汽车总线协议转换解决方案(二)

上期说到,虹科的PCAN-LIN网关在CAN、LIN总线转换方面有显著的作用,尤其是为BMS电池通信的测试提供了优秀的解决方案。假如您感兴趣,可以点击文末相关链接进行回顾!


【资料图】

而今天,虹科将继续给大家带来Router系列在各个领域的应用案例:

应用场景1:优化测试台架

我们可以从图中看到,在汽车测试中,每个主要零部件都标注了需要搭建对应的测试台架,以便对其进行各种测试,包括转向器、控制器、座椅、玻璃升降器、车身等等。而在实际的ECU测试中也正是如此,专业的工程师们往往会根据不同的汽车零部件搭建不同的测试台架,从而提高汽车内不同驱动系统的测试效率。在CAN FD还没广泛应用之前,传统车型仍然以CAN为主,对应传统车型开发的测试系统和平台基本只有CAN网络接口。随着汽车智能化发展,CAN FD逐渐成为主流,新车型普遍开始采用CAN FD,此时测试系统和平台无法测试新车型。然而,测试台架的改造往往需要将旧的测试台架拆卸后重新搭建,但本质上只是为了将台架中的CAN采集设备注入新的CAN FD协议,如此耗费时间和人力成本的工作实属浪费。针对这种情况,虹科提供的Router协议转换方案就能灵活高效地进行解决!

虹科解决方案

在传统的CAN总线测试台架中,如果需要接入CAN FD协议的ECU,只需要在测试台架和ECU之间接入一个Router设备,即可以实现CAN和CAN FD协议的互相转换。以双通道的PCAN-Router FD网关为例,网关中的两个通道均支持CAN和CAN FD总线协议,将Router网关设备接入传统CAN通信的测试台架和新版CAN FD通信的ECU之间,建立起一个全新的CAN-CAN FD通信,ECU端自发的CAN FD信号可以通过Router实时高效地传输,并以CAN信号的方式输出给测试台架这端,完美的解决了CAN测试台架无法接入CAN FD通信设备的问题。

应用场景2:外接通讯网络

随着自动驾驶车辆的发展,越来越多头部玩家开始部署自动驾驶技术,车辆改装则成为必不可少的一环。在改装过程中,如果在不破坏车辆原来通讯网络的基础上将新的ECU传感器等接入通讯网络?虹科提供的小体积Router网关可以提供实时的网络搭建和测试解决方案。

虹科解决方案

虹科提供的PCAN-Router FD是一款内部可自发、IO触发、信号触发等多种模式可编程的网关,借助此网关接入整车,可以模拟外部的传感器模块与整车通信,进行ECU传感器的仿真测试,且不影响整车或外部ECU传感器的通信,助力自动驾驶领域的头部玩家完成车辆改装。

关于虹科的PCAN-Router FD

PCAN-Router FD是一种高性能的CAN总线路由器,可以实现不同CAN总线之间的数据转发和过滤,同时支持CAN FD协议。它采用了高性能的处理器和专用的硬件设计,能够实现快速、可靠的数据传输和处理。

PCAN-Router FD提供了多种配置选项,可以通过软件来进行配置和控制,包括路由表配置、过滤器设置、数据帧转发规则等等。用户可以根据需要自由配置和控制PCAN-Router FD,以满足不同的数据传输和控制需求。此外,PCAN-Router FD还提供了丰富的接口和通信协议支持,可以方便地连接到各种CAN总线设备上。

在汽车和工业控制领域,PCAN-Router FD广泛应用于数据传输和控制方面。例如,在汽车领域,PCAN-Router FD可以用于连接和控制各种CAN总线设备,如发动机控制器、变速器控制器、车身控制器等等,从而实现各种汽车功能的控制和调节。在工业控制领域,PCAN-Router FD可以用于连接和控制各种工业自动化设备,如机器人控制器、PLC控制器、传感器和执行器等等,从而实现自动化生产流程的控制和优化。

总之,PCAN-Router FD是一种高性能、灵活、可靠的CAN总线路由器,具有广泛的应用价值,可以在汽车和工业控制领域中发挥重要的作用。

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