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在汽车产业加速变革之际,二手新能源车究竟是“香饽饽”还是“烫手山芋”?业内对此有不同的声音。
从天天拍车平台交易的新能源二手车数据来看,新能源二手车成交量占二手车总成交比例为7.2%,占比不高但增速可观,成交车龄主要集中在3年。
中国汽车流通协会副秘书长田甜曾公开表示,新能源二手车的交易当前远远低于燃油车,但2年至3年后就会改善。
“汽车市场交易由新车和二手车组成,二手车的交易量应该大于新车,但是目前还达不到这个水平。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉《证券日报》记者,当前我国二手车市场存在三个问题,一是与欧美发达市场相比,交易量低,市场欠活跃;二是二手车经销商的行业集中度较低,缺乏全国性的公司,尽管近年来有瓜子二手车等互联网公司涌现,但仍有很长的路要走;三是从二手车交易全过程来看,虽然二手车交易税有所降低,但其他环节费用仍较高,从而导致车主交易意愿不高。
“现在新能源二手车的交易量、残值率比较低,这对新能源汽车市场的发展也是阻力。”张翔认为,“要把二手车各环节的堵点、痛点彻底疏通后,才能促进整个汽车市场的发展。”
张延伟建议,新能源二手车交易应尽早建立适应未来发展、在全国性市场中普遍认可的检测评估体系,另外,在车主权益继承、新能源二手车交易便利性方面要继续细化、统一规范。(证券日报)
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