今年一季度，河北港口集团累计完成货物吞吐量1.94亿吨，同比增长14.1%，实现利润总额7.47亿元，同比增长20.1%；连云港港共完成滚装车辆出口8.1万台，同比增长99.7%；烟台港货物吞吐量同比增长5.8%，其中集装箱同比增长17.5%……

2023年是学习贯彻党的二十大精神的开局之年，全国各大港口以昂扬的精神状态开好局、起好步，大力提升服务质量水平，为推动经济运行整体好转提供有力服务保障，各项业务取得明显增长，实现了首季“开门红”。

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布局系统化 释放融合发展红利

一年之计在于春。各大港口以“起步即冲刺”的姿态，系统谋篇布局，为全年工作顺利开展夯实基础。

今年是河北港口集团成立后的第一个整年。开年以来，河北港口集团着力布好经营全盘局，陆续与福建省港口集团、上海国际港务集团、山东省港口集团、安徽省港航集团签署世界一流港口战略合作协议，“干支联动、通海达江”的集疏运网络正在加快形成，与环渤海港口的协同能力和与长三角、珠三角区域港口的联通能力大幅跃升。

在能源保供方面，河北港口集团突出港区间统筹联动和科学调度，构建起多港联动的专业化煤炭运输保障体系。一季度，该集团完成煤炭作业量6908万吨，其中秦皇岛港煤炭船舶平均在港停时同比压缩33.8%，高效率保障能源大通道安全畅通。矿石业务方面，河北港口集团一季度矿石吞吐量达8132万吨，同比增加1945万吨，增长31.4%。

同为北方大港，山东港口今年以来持续深化港口一体化发展，加强旗下各港互动，推动整体资源配置动态升级。

青岛港携手日照港、山东港口航运集团完善青日之间驳运标准，提高作业效率，加快船舶周转，一季度累计操作青日驳运船舶170余艘次，船舶平均操作效率环比提升55%，有效支撑港口业务增量；日照港与山东港口航运集团开发新能源汽车出口业务，为企业节约15%综合成本；烟台港依托“烟台—青岛”支线天天班服务优势，与青岛港共同做强支线业务。

在一体化融合红利持续释放的基础上，今年以来，青岛港、烟台港、日照港均取得货物吞吐量和集装箱吞吐量双增长。

方案定制化 滚装成为新增长点

近年来，随着我国新能源汽车市场蓬勃发展，港口滚装汽车出口业务明显增长，带动港口吞吐量提升。

3月底，在“墨丘利王牌”轮作业中，连云港港东方公司仅用时8小时完成2300台车辆作业，以每小时287台的效率刷新该港滚装作业纪录。

连云港港作为陇海兰新沿线便捷的出海口，具有多年滚装出口业务经验。随着上汽等大型车企在河南等中原省份谋篇布局，连云港港得天独厚的地理位置使其得到了车企越来越多的青睐。

今年一季度，连云港港通过用户走访“常态化”、物流方案“定制化”，巩固与船公司、汽车制造厂商之间的合作，激活广阔的腹地市场。对内，打造连云港国际汽车绿色智能物流中心等项目，不断提升港口功能能级，打通生产经营各堵点、痛点，补齐业务经营短板。对外，持续营造良好的国际国内营商环境，开辟新航线、开发新业态，吸引东西双向滚装货源集聚。

同样是发力滚装业务，今年以来，青岛港开通“大港—美西”“大港—东南亚”“大港—东非”等车辆及件杂货班轮航线，开展服务质量提升行动，推动商品车滚装作业量同比增长374.3%。

值得一提的是，青岛港以洲际汽车物流贸易为依托，灵活搭配胶合板及其他件杂货作为配船货源，充分利用航线资源，推动业务量有效增长，打造“车辆+精品件杂货”全新业务名片。

服务精细化 助推区域经济发展

夜幕低垂，珠江两旁的灯影陆续绽开，大沙头码头各闸口的游客开始检票登船。“我手里正拿着珠江夜游的船票，马上准备登船。”来穗游客陈小姐录着视频兴奋地跟朋友分享。

一季度广州港大沙头游船码头游客接待量近25万人次，较疫情前（2019年）同期增长20%。

这是疫情防控进入新阶段后的第一个春天，广州的旅游市场格外火爆。面对机遇，广州港海港商旅公司多措并举，不断加强内部管理、优化服务流程、提高服务质效。以游客体验为本，该公司进一步优化购票、取票及登船等服务流程，努力为游客提供更便捷的服务；推动码头与船公司一体化经营，灵活航班调度；加强站场人车分流管理，确保旅游大巴进出有序；周密细致做好船舶运力管理，缩短泊位空置时长，最大限度发挥船舶承载能力，减少旅客等待时间。

港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。在抢抓市场机遇的同时，如何服务好区域经济发展也是各大港口工作的重点之一。

在浙江，杭州亚运会配套设施建设进入收尾冲刺阶段、省内各地基建项目加快推进，拉动当地矿建材料需求持续回升。浙江省海港集团、宁波舟山港集团抢抓机遇，主动与周边基建项目方对接，有针对性地促疏运、降库存，保障到港砂石、水泥等货物接卸。

在此基础上，浙江省海港集团、宁波舟山港集团完成矿建材料接卸1477.6万吨，同比增长超46%，创历史同期新高。该集团旗下各港区矿建材料作业量均取得较大幅度增长，有效拉升港口吞吐量的同时，有力服务区域经济发展。